ปัญหาด้านการปฏิบัติตามกฎระเบียบ อำนาจของ Apple ผลักดันให้ Samsung มุ่งเน้นที่ส่วนประกอบโดย คิม ยู-ชุล ท่ามกลางการเติบโตของยานพาหนะไฟฟ้า (EV)

นักลงทุนและผู้บริโภคต่างให้ความสนใจกับบทบาทของ EV ในตลาดยานยนต์และผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมในอนาคตอันใกล้ อนาคตความท้าทายด้านเทคโนโลยีที่รอดำเนินการจำนวนมากกำลังได้รับการแก้ไข เนื่องจากต้นทุนแบตเตอรี่กำลังลดลง และผู้ผลิตรถยนต์ระดับแนวหน้ากำลังนำ EV ประเภทต่างๆ

ออกสู่ตลาดด้วยแบตเตอรี่ที่ได้รับการปรับปรุงและช่วงการเดินทางที่ขยายออกไป จากมุมมองของนโยบาย มาตรฐานการปล่อยมลพิษที่พิสูจน์แล้วและระดับความน่าดึงดูดใจ ̵ 1; ที่ได้รับการปรับปรุงเนื่องจากการอุดหนุนจากรัฐบาล – กำลังดึงดูดบริษัทเทคโนโลยีและผู้ผลิตรถยนต์ให้เข้าร่วมกับความคลั่งไคล้รถยนต์ไฟฟ้า

สัญญาณที่สร้างแรงบันดาลใจดังกล่าวนำไปสู่การประกาศผลิตภัณฑ์ใหม่ที่เป็นประโยชน์ต่อผู้บริโภค ซึ่งประสบปัญหาแม้กระทั่งการซื้อรถยนต์ไฟฟ้ามือสอง รายงานล่าสุดที่ออกโดย Environmental Defense Fund ระบุว่าจะมีรถยนต์ไฟฟ้าอย่างน้อย 100 รุ่นในตลาด EV ของสหรัฐฯ ภายในปี 2568

นอกเหนือจากแบรนด์รถยนต์อเมริกันและยุโรปแบบดั้งเดิม ซึ่งรวมถึงเทสลา ผู้นำตลาดแล้ว บริษัทยักษ์ใหญ่ด้านเทคโนโลยี Apple ยังเห็นความก้าวหน้าอย่างต่อเนื่องของ EV ผลักดันโดยการจ้างผู้เชี่ยวชาญที่เกี่ยวข้อง ช่วยในการแก้ไขปัญหาเกี่ยวกับกฎระเบียบของรัฐบาล

แต่ที่ Samsung ซึ่งเป็นคู่แข่งสำคัญของ Apple ในกลุ่มสมาร์ทโฟนนั้น “กลยุทธ์การเข้าสู่ตลาด” ที่ได้รับการพิสูจน์แล้วจะไม่ถูกนำมาใช้ในกลุ่ม EV ที่เสร็จสมบูรณ์ เนื่องจากยักษ์ใหญ่ด้านเทคโนโลยีของเกาหลีตัดสินใจไม่ผลิต EVs แบรนด์ของตัวเอง ในฐานะผู้บริหารระดับสูงสองคน

ซึ่งทั้งคู่เกี่ยวข้องโดยตรงในประเด็นนี้ กล่าวกับเดอะ โคเรีย ไทมส์เหตุผลหลักที่อยู่เบื้องหลังการตัดสินใจนี้คือไม่เชื่อว่าการเข้าสู่กลุ่ม EV ที่เสร็จสิ้นแล้วจะเห็นผลกำไรที่ยั่งยืน และตั้งใจที่จะหลีกเลี่ยงความขัดแย้งที่อาจเกิดขึ้นกับลูกค้าชั้นนำต่อไป ท่ามกลางการมุ่งเน้นที่เซมิคอนดักเตอร์ตามสัญญา

ธุรกิจโรงหล่อ”หลังจากตรวจสอบ ตอบกลับ และหารือกับลูกค้าอย่างละเอียดแล้ว ผู้บริหารระดับสูงของ Samsung ได้ลงมติว่าการบุกเข้าสู่กลุ่ม EV ที่เสร็จสิ้นแล้วจะไม่เหมาะทั้งในแง่ของจุดยืนด้านกำไรและจากมุมมองการจัดการลูกค้า” หนึ่งในนั้น

แหล่งข่าวกล่าวถึงเงื่อนไขของการไม่เปิดเผยชื่อเนื่องจากลักษณะเฉพาะของ Samsung และ “ความคลั่งไคล้” ของ Apple – อดีตยังเป็นซัพพลายเออร์ชิ้นส่วนรายใหญ่ในช่วงหลัง – นักลงทุนเน้นที่จุดยืนของ Samsung เกี่ยวกับการเปิดตัว “Samsung EV” ที่แท้จริง ไม่ใช่ตลาดมวลชน ปัญหาลูกค้า

เมื่อหวนนึกถึงการต่อสู้คดีสิทธิบัตรบล็อคบัสเตอร์ของ Samsung กับ Apple ที่กินเวลานานกว่าทศวรรษ ซึ่งในขั้นต้น Apple ได้ฟ้องพันธมิตรชาวเกาหลีของตนในการละเมิดคุณสมบัติการออกแบบ iPhone โดยเจตนา ผู้บริหารกล่าวว่าเป้าหมายของ Samsung คือการมอบบริการที่เหนือชั้นและราคาไม่แพงแก่ลูกค้า อุปกรณ์.

“สมมติว่าแนวทางหลักในการปรับปรุงคุณภาพผลิตภัณฑ์คือเลิกใช้รุ่นที่ไม่มีประสิทธิภาพและลดจำนวนรุ่นโดยรวมลง เพื่อขายเฉพาะรุ่นที่มีความสมบูรณ์แบบในระดับที่สูงขึ้น ซัมซุงยังมีงานอีกมากที่ต้องทำในการจัดการกับการออกแบบ – ประเด็นสำคัญเมื่อพูดถึงการจัดการธุรกิจ EV ที่เสร็จสมบูรณ์

• กำไรสุทธิไตรมาส 3 ของ Korean Air เพิ่มขึ้นมากกว่าสามเท่าจากความต้องการการเดินทางที่เฟื่องฟู
• พระราชบัญญัติลดเงินเฟ้อจะส่งผลกระทบต่อฮุนได ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าของเกียในสหรัฐอเมริกาหรือไม่

ซึ่งจะมีค่าใช้จ่ายสูงและอาจมีมูลค่าที่ไม่รับประกันจากมุมมองของ Samsung” แหล่งข่าวกล่าวต่างจาก Samsung ตรงที่ Apple เป็นบริษัทออกแบบ โดยพื้นฐานแล้วออกแบบคุณสมบัติของผลิตภัณฑ์เรือธงในขณะที่ต้องการชิ้นส่วนจากบริษัทพันธมิตร Apple จะไม่เปิดตัว EV ในตลาดมวลชน

เนื่องจากตั้งเป้าที่จะวาง EV ของตัวเองไว้ที่จุดสิ้นสุดของตลาด EV ที่หรูหรา ซึ่งอาจบังคับราคาได้ตั้งแต่ $100,000 ขึ้นไป ซึ่งแพงกว่า Tesla Model S”ฉันจะตอบว่าใช่ Apple จะเปิดตัว EV สำหรับผู้ใช้ระดับไฮเอนด์เท่านั้น สิ่งที่ต้องการคือการพิสูจน์ตัวเองว่าเป็น

ผู้สร้างเนื้อหาที่แท้จริงและเป็นผู้นำในระบบนิเวศเทคโนโลยีระดับโลกโดยใช้คุณลักษณะทั้งหมดที่สามารถทำได้ในระบบนิเวศ Lee Han-joon นักวิเคราะห์จาก KTB Investment & Securities ระบุ ว่าการที่ Samsung ล่าช้าในการจัดหาโลหะพรีเมียม เช่น ไททาเนียม ถือเป็นปัจจัยด้านต้นทุนเพิ่มเติม

ติดตามเนื้อหาดีๆ น่าอ่านได้ที่ stjosephvermont.com อัพเดตทุกสัปดาห์